随着保护环境理念的不断深入人心，生活中也越来越多的人使用节能电器，其实太阳能在飞机上也有很大的使用，下面小编要跟大家聊的这个全球最大的太阳能飞机，就是单纯只靠太阳能环球飞行的飞机，这个臂展72的怪兽是怎么飞上天的呢？一起来看一下吧。
全球最大太阳能飞机
阳光动力2号太阳能飞机，是一架长航时、不必耗费一滴燃油便可昼夜连续飞行的太阳能飞机，飞行所需能量完全由太阳能电池提供。其翼展达到72米，仅次于体积最大的商用客机A380（79.75米），但重量只有约2300公斤，与一辆半家用汽车相当。
阳光动力2号机使用了4台电驱发动机，4块锂离子电池，重量为633公斤，可提供13KW的功率输出。最大飞行速度每小时140公里，巡航速度每小时90公里，升限1.2万米，基本属于龟速前进。不过凭借其全程不使用一滴燃料的口号，2号机仍然赢得了全世界的目光。2号机的首飞时间目前已经确定，在3月9日上午开始，起点为阿联酋首都阿布扎比（拆卸前往），途径马斯喀特、艾哈迈达巴德、瓦拉纳西、曼德勒、中国重庆、南京、夏威夷、凤凰城、美国中西部、纽约、北非，最后返回阿布扎比。
阳光动力2号可以载人吗
航空认为，在太阳能电池转换效率实现量级突破之前，以太阳能为动力的飞机，只适合造无人机，不适合造有人机。这是因为需要飞机造的足够大，才能保证机翼有足够的面积贴轻薄的太阳能电池板。由于光能－电能转化效率过低，造成飞机尺寸巨大，而承载能力有限。以正在环球飞行赚足眼球的“阳光动力2号”为例，翼展超过波音747，远超Facebook的“天鹰座”无人机，却只能乘座一人，且无任何客机必须的客舱增压设备。
太阳能飞机有长巡航时间的特性，动辄连续飞行几天，甚至数周数月不落地，对有人机不是必须的，甚至是没有意义的。对于无人机，用作通讯或监视平台，则是必须的。
太阳能飞机的原理
太阳能电池是一对光有响应并能将光能转换成电力的器件。能产生光伏效应的材料有许多种，如：单晶硅，多晶硅，非晶硅，砷化镓，硒铟铜等。它们的发电原理基本相同，现以晶体为例描述光发电过程。P型晶体硅经过掺杂磷可得N型硅，形成P－N结。 当光线照射太阳能电池表面时，一部分光子被硅材料吸收；光子的能量传递给了硅原子，使电子发生了越迁，成为自由电子在P－N结两侧集聚形成了电位差，当外部接通电路时，在该电压的作用下，将会有电流流过外部电路产生一定的输出功率。这个过程的实质是：光子能量转换成电能的过程。
